tag:blogger.com,1999:blog-72171329351098730582024-02-20T13:04:52.726-06:00Refrigerantes NaturalesNotas técnicas de los Refrigerantes NaturalesGildardo Yañez - Especialista en Refrigeraciónhttp://www.blogger.com/profile/06203879142967806830noreply@blogger.comBlogger15125tag:blogger.com,1999:blog-7217132935109873058.post-17513838318372923062016-02-25T16:41:00.001-06:002020-03-20T15:54:40.611-06:00Cambio de compresor hermético refrigerante R600a sin utilizar soldadura<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5Mx8sEizo2tVdj2VacvtzLj0ss2SV7fhQY-klaBOW8nxYl1Z8FbjbBUh2Y86xZDqbvfRcyVgvam5HvNt4aCho_mF_H3NHF-VD4DZt6f8_looefsTt1lo8LGqcOeVAAh9kOuzkhuvGyXQb/s1600/Reemplazo+de+compresor+herm%25C3%25A9tico+sin+utilizar+soldadura+refrigerantes+R290+R600a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5Mx8sEizo2tVdj2VacvtzLj0ss2SV7fhQY-klaBOW8nxYl1Z8FbjbBUh2Y86xZDqbvfRcyVgvam5HvNt4aCho_mF_H3NHF-VD4DZt6f8_looefsTt1lo8LGqcOeVAAh9kOuzkhuvGyXQb/s400/Reemplazo+de+compresor+herm%25C3%25A9tico+sin+utilizar+soldadura+refrigerantes+R290+R600a.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Video propiedad de la empresa SECOP En la técnica mostrada no se utiliza
soldadura o flama alguna. Esta consiste en el uso de conectores para
alta presión. Los refrigerantes naturales tienen mayores presiones de
trabajo, similares a las del R-22.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Web: <a class="ot-anchor aaTEdf" dir="ltr" href="http://www.gildardoyanez.com/" rel="nofollow" target="_blank">www.gildardoyanez.com</a></span><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/p7HnWhYl_1s" width="480"></iframe></div>
Gildardo Yañez - Especialista en Refrigeraciónhttp://www.blogger.com/profile/06203879142967806830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7217132935109873058.post-40980196958020355602015-06-02T13:57:00.000-05:002020-03-20T15:57:01.125-06:00Características de comportamiento del CO2 en el ciclo de refrigeración<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMZtfQZ-TuTMPlW_yI5TdguqyMrmfyUHs9JgTB-pRdAtLSukeB-Yki4lhzfvnlkMi-kS5VfqzdkF68DakzvKuZkSsXjwgBO7ZLW-y4YfhKO_OMCxQQQjPOUqzh09Qxb3V-6bbWVnhhvM7p/s1600/IMG_1732.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMZtfQZ-TuTMPlW_yI5TdguqyMrmfyUHs9JgTB-pRdAtLSukeB-Yki4lhzfvnlkMi-kS5VfqzdkF68DakzvKuZkSsXjwgBO7ZLW-y4YfhKO_OMCxQQQjPOUqzh09Qxb3V-6bbWVnhhvM7p/s320/IMG_1732.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<ol>
<li>En el punto crítico del CO<span style="font-size: xx-small;">2</span> las densidades del gas y del líquido son iguales; arriba de este punto las fases de vapor y líquido no existen.</li>
<li>El punto triple del CO<span style="font-size: xx-small;">2</span> es la condición en la que el estado sólido, líquido y gaseoso coexisten.</li>
<li>Los procesos del ciclo de refrigeración operando en transcrítico son:</li>
<ul>
<li>Compresión</li>
<li>Enfriamiento de gas</li>
<li>Expansión </li>
<li>Evaporación</li>
</ul>
<li>Los procesos del ciclo de refrigeración operando en subcrítico son:</li>
<ul>
<li>Compresión</li>
<li>Condensación y subenfriamiento</li>
<li>Expansión</li>
<li>Evaporación y sobrecalentamiento</li>
</ul>
</ol>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
Gildardo Yañez - Especialista en Refrigeraciónhttp://www.blogger.com/profile/06203879142967806830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7217132935109873058.post-27945299081381451042015-06-02T13:49:00.004-05:002020-03-20T15:58:49.505-06:00Los refrigerantes A3 están sujetos a restricciones de uso debido a su inflamabilidad.<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKb9OO_m0VpH2mfavah8qfRa-mvJ1gl9DkANIMbM7b1-A6iFocKJ9kUTSZwfPA0JP2aoOwrfWWCy94JU0s6OgeaCwdY3wNi5SggS2oSG5pMNZv-ny-vs_B0AN5YEdr9AjCm4QJCT3rVI0D/s1600/Diapositiva20.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKb9OO_m0VpH2mfavah8qfRa-mvJ1gl9DkANIMbM7b1-A6iFocKJ9kUTSZwfPA0JP2aoOwrfWWCy94JU0s6OgeaCwdY3wNi5SggS2oSG5pMNZv-ny-vs_B0AN5YEdr9AjCm4QJCT3rVI0D/s400/Diapositiva20.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<ol>
<li><span style="background-color: white; color: #141823; font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 19.3199996948242px;">El Etano R170 se puede usar en refrigeración de muy baja temperatura y en la transferencia de calor no mecánica (Max 150 gr).</span></li>
<li><span style="background-color: white; color: #141823; font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 19.3199996948242px;">El R600a se puede usar en refrigeración doméstica (Max 57 gr).</span></li>
<li><span style="background-color: white; color: #141823; font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 19.3199996948242px;">El R290 se puede usar en refrigeración comercial auto contenida, refrigeradores, congeladores, maquinas de vending (Max 150 gr).</span></li>
<li><span style="background-color: white; color: #141823; font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 19.3199996948242px;">El R290 se puede usar en aire acondicionado de ventana hasta 34000 Btu's (Max 560 gr).</span></li>
<li><span style="background-color: white; color: #141823; font-family: inherit; font-size: 14px; line-height: 19.3199996948242px;">El R290 se puede usar en aire acondicionado de tipo cassette hasta 34000 Btu's (Max 340 gr).</span></li>
</ol>
</div>
Gildardo Yañez - Especialista en Refrigeraciónhttp://www.blogger.com/profile/06203879142967806830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7217132935109873058.post-10078836402306657732015-05-26T13:01:00.000-05:002015-05-29T14:32:49.885-05:00Proceso de aprobación para el uso de los refrigerantes A2L y A3 en los EE.UU.<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN0b1Yn9fx9fmt1MEpeKSDfAikCbCL2yjyIFLf-EQ97-1IK-u5pUQ9od9O7cnzxLf0VAf7-oF7NJ_5IFDn3YSuWfFlBRP3rIUZgh5Jtfx_FXDT4HlHuRhdBsj5-EUYGUv3UdYq7ez0TlN6/s1600/R-600a.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN0b1Yn9fx9fmt1MEpeKSDfAikCbCL2yjyIFLf-EQ97-1IK-u5pUQ9od9O7cnzxLf0VAf7-oF7NJ_5IFDn3YSuWfFlBRP3rIUZgh5Jtfx_FXDT4HlHuRhdBsj5-EUYGUv3UdYq7ez0TlN6/s200/R-600a.jpg" width="150" /></a><span style="text-align: justify;">En marzo del 2015 la EPA, bajo su programa SNAP, incluyó al etano R170, isobutano R600a, propano R290, mezcla de hidrocarburos R441A y al R32 en la lista de los refrigerantes aprobados sujetos a restricciones de uso debido a su inflamabilidad. </span><span style="text-align: justify;">Sin embargo para poder iniciar el uso de los refrigerantes A2L (Ligeramente Inflamables) y los A3 (Muy Inflamables) antes se deben de cumplir varios pasos:</span></div>
</div>
<span style="text-align: justify;">1.- El refrigerante debe de estar publicado en el</span><a href="https://www.ashrae.org/standards-research--technology/standards--guidelines/standards-activities/ashrae-refrigerant-designations#e" style="text-align: justify;" target="_blank"> Estándar 34 de ASHRAE</a><span style="text-align: justify;">, que se encarga de listar los niveles de seguridad de cada refrigerante.</span><span style="text-align: justify;"><br /></span><span style="text-align: justify;">2.- El refrigerante debe de estar aprobado por el programa SNAP (</span><a href="http://www.epa.gov/ozone/snap/" style="text-align: justify;" target="_blank">Significant New Alternatives Policy</a><span style="text-align: justify;">) de la EPA (</span><a href="http://www.epa.gov/" style="text-align: justify;" target="_blank">Environmental Protection Agency</a><span style="text-align: justify;">)</span><span style="text-align: justify;"><br /></span><span style="text-align: justify;">3.- Una vez que se tengan los dos, sigue su camino hacia uno tercero.</span><span style="text-align: justify;"><br /></span><span style="text-align: justify;">Se debe de modificar el Estándar 15 de ASHRAE, quien es el que regula el nivel de seguridad del sistema de refrigeración.</span><span style="text-align: justify;"><br /></span><br />
<ol>
</ol>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmeZe5lpAPcZ2rKQOvL-LcJL-EElZaUZqBpCVuk84aH_7nrDMDMhD_a6bzmr4So-hs2Whg_D2wFx7Jigu1tm7xw42Q3dbAZfHg6hBOFey6SN5PSMhxe8goQbW9MEpPMn6YqzNJ8Ce7ko-1/s1600/R-290.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmeZe5lpAPcZ2rKQOvL-LcJL-EElZaUZqBpCVuk84aH_7nrDMDMhD_a6bzmr4So-hs2Whg_D2wFx7Jigu1tm7xw42Q3dbAZfHg6hBOFey6SN5PSMhxe8goQbW9MEpPMn6YqzNJ8Ce7ko-1/s200/R-290.jpg" width="150" /></a></div>
<div>
<span style="text-align: justify;">Este estándar a su vez evalúa tres variables:</span></div>
<div>
<span style="text-align: justify;">1.- Que tipo de refrigerante tiene el sistema.</span><span style="text-align: justify;"><br /></span><span style="text-align: justify;">2.- El tipo de uso que tiene el edificio en donde opera el sistema de refrigeración. Ejemplos de uso: doméstico, comercial, tienda de conveniencia, supermercado, oficinas, hotelería, etc.</span><span style="text-align: justify;"><br /></span><span style="text-align: justify;">3.- El tipo del sistema de refrigeración o el tipo del sistema de aire acondicionado.</span><span style="text-align: justify;">Teniendo esta información como base, el estándar establece las restricciones, los requisitos adecuados para garantizar y salvaguardar la vida, la integridad física, y la salud de los habitantes o usuarios del inmueble. Los requisitos incluyen cómo se utiliza el refrigerante, donde se ubica el refrigerante, la cantidad de refrigerante permitida, cómo está diseñado y construido el equipo (ya sea en una fábrica o si se construyó en sitio), normas de seguridad eléctrica, presión de seguridad máxima del equipo, cómo opera y cómo se prueba el equipo.Todos estos requisitos deben ser definidos en una u otra forma para todas las posibles combinaciones de las tres clasificaciones antes listadas. El Estandard 15 de ASHRAE generalmente permite el uso de refrigerantes clasificados como A2 para el confort humano en los sistemas autocontenidos que contengan menos de 3 kg (residenciales) o 10 kg (comerciales), dependiendo de la ubicación en el inmueble. Los sistemas split o divididos al día de hoy (Mayo 2015) no se les permite contener refrigerantes inflamables debido a que la tubería se instala en sitio. La nueva versión del estándar deberá ser publicada en el 2016.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
Una vez que esto suceda, los equipos que sean diseñados para utilizar estos gases, deberán de cumplir con la <a href="http://co2-r290.gildardoyanez.com/2014/12/limites-de-carga-del-refrigerante.html" target="_blank">normas UL que ya existen para estos equipos</a>. Estas normas especifican los requisitos sobre cómo construir el equipo para garantizar de que es seguro de usar.</div>
<div style="text-align: justify;">
Una vez que este disponible la versión actualizada del Estándar 15 de ASHRAE, sigue la actualización de los reglamentos de construcción. Después de eso, los refrigerantes se pueden utilizar.<br />
Referencia: http://www.achrnews.com/articles/129241-carefully-embracing-flammable-refrigerants<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
Gildardo Yañez - Especialista en Refrigeraciónhttp://www.blogger.com/profile/06203879142967806830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7217132935109873058.post-84795942132011518702015-03-07T23:55:00.001-06:002020-03-20T16:42:38.599-06:00Refrigeración con refrigerantes inflamables R-290 y R-600a<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLXVTCVxbkgdW9VaAei4MDctPyJKftfSMdMlVmrfsb9gCMeOGDKYSsyMKeDBLZ4u1KFQcXNpAvbB9TiPx-2ese0y0TCHVG0lD41AgImGWbscgsSrTpjHSAh9umrCZhbhYeuxOpVbcnM7XE/s1600/Green+cooling+for+a+warming+world+-+Spanish+subtitles.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLXVTCVxbkgdW9VaAei4MDctPyJKftfSMdMlVmrfsb9gCMeOGDKYSsyMKeDBLZ4u1KFQcXNpAvbB9TiPx-2ese0y0TCHVG0lD41AgImGWbscgsSrTpjHSAh9umrCZhbhYeuxOpVbcnM7XE/s400/Green+cooling+for+a+warming+world+-+Spanish+subtitles.bmp" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="background-color: white; color: #404040; font-family: "roboto" , "arial" , sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18.2000007629395px;">Video Refrigerar sin calentar con subtítulos en español</span><br />
<span style="background-color: white; color: #404040; font-family: "roboto" , "arial" , sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18.2000007629395px;">Explica <span style="font-family: "roboto" , "arial" , sans-serif;">el benfi<span style="font-family: "roboto" , "arial" , sans-serif;">cio de utilizar los refrigerantes inflamables <span style="font-family: "roboto" , "arial" , sans-serif;">en los equipos</span></span></span> refrigeración<span style="font-family: "roboto" , "arial" , sans-serif;"> <span style="font-family: "roboto" , "arial" , sans-serif;">auto<span style="font-family: "roboto" , "arial" , sans-serif;">contenido<span style="font-family: "roboto" , "arial" , sans-serif;">s <span style="font-family: "roboto" , "arial" , sans-serif;">y <span style="font-family: "roboto" , "arial" , sans-serif;">en los <span style="font-family: "roboto" , "arial" , sans-serif;">equipos de aire acondicionado de ventana</span></span></span></span></span></span></span></span>.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/Wg7ZI8xwVEs" width="480"></iframe><br /></div>
<br />
<br />Gildardo Yañez - Especialista en Refrigeraciónhttp://www.blogger.com/profile/06203879142967806830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7217132935109873058.post-33163139479066995142015-01-21T09:12:00.000-06:002015-01-21T11:30:15.326-06:00El CO2 subcrítico como fluido secundario<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSmVKqvLsjFiY7fCSGOLMsEA3TI2bjEQDq1TozQPm5evcnomOtMDB6IxWOavSgJhJ16slTWnM7-PdYyxFovw2Ukj97P1FkbFDlU9j29LHavAKXxGLGiTiCgRlRxRyH6hPF3z6MhhyphenhyphenH1YTS/s1600/co2fluidosecundario.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSmVKqvLsjFiY7fCSGOLMsEA3TI2bjEQDq1TozQPm5evcnomOtMDB6IxWOavSgJhJ16slTWnM7-PdYyxFovw2Ukj97P1FkbFDlU9j29LHavAKXxGLGiTiCgRlRxRyH6hPF3z6MhhyphenhyphenH1YTS/s1600/co2fluidosecundario.jpg" height="317" width="320" /></a></div>
En aplicaciones comerciales como la de los supermercados, los sistemas de refrigeración en cascada normalmente utilizan HFC o, en alguna ocasión, HC, como refrigerante primario. Los supermercados han adaptado la tecnología en cascada por razones económicas y de funcionamiento (la carga de refrigerante primario que puede ser un HFC se puede reducir hasta en un 75%). En este circuito el CO<span style="font-size: xx-small;">2</span> líquido se bombea a los muebles exhibidores refrigerados de baja temperatura de los supermercados y se controla mediante el uso de una válvula de expansión electrónica. En los muebles exhibidores refrigerados de media temperatura se suministra líquido desde el mismo circuito o desde un sistema de bombeo dedicado. Los sistemas en cascada de los supermercados se diseñan para que puedan funcionar los muebles exhibidores refrigerados a diferentes temperaturas y para poder tener recuperación de calor para producir agua caliente o calefacción. En general, y a pesar de que se utiliza una bomba para transportar el CO<span style="font-size: xx-small;">2 </span>líquido, el consumo de energía no es significativamente diferente a los sistemas tradicionales de HFC porque las pérdidas en la línea de succión son menores y la eficiencia de la transferencia de calor del evaporador es mayor. Esto puede dar como resultado un incremento de hasta 10°F en la temperatura de evaporación, compensando el consumo de la bomba de alimentación y el diferencial de temperatura en el intercambiador de calor en cascada.</div>
<div style="text-align: justify;">
<i style="background-color: white; color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', Trebuchet, Verdana, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18.4799995422363px;"><span style="font-size: x-small;"><b>Referencias: ASHRAE HANDBOOK 2014, Capítulo 3. Carbon Dioxide GIZ Semminar 2014, Carbon Dioxide Bitzer Semminar 2012. <a href="http://www.honeywell-refrigerants.com/">http://www.honeywell-refrigerants.com/</a></b></span></i></div>
Gildardo Yañez - Especialista en Refrigeraciónhttp://www.blogger.com/profile/06203879142967806830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7217132935109873058.post-67516581295900640912015-01-01T10:37:00.000-06:002015-05-22T13:41:51.334-05:00El circuito subcrítico básico del CO2<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEFmbTr0V3V6SJpvFpKRWj1R9GKqPUO2OmQwmpT6CD4LFAFGIKORnuDPh6kIAZikS6re-vtu8qDZGegNkGgYFh0HOZEUBC_6cim0ktvySafP57qvOQUnSpxl7DLWrJmCodeFMjTFCHSGeY/s1600/subcritico.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEFmbTr0V3V6SJpvFpKRWj1R9GKqPUO2OmQwmpT6CD4LFAFGIKORnuDPh6kIAZikS6re-vtu8qDZGegNkGgYFh0HOZEUBC_6cim0ktvySafP57qvOQUnSpxl7DLWrJmCodeFMjTFCHSGeY/s1600/subcritico.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Para poder mantener al CO<span style="font-size: xx-small;">2</span> por debajo de su temperatura crítica (31°C) el medio de enfriamiento debe de estar por debajo de esta temperatura. El circuito subcrítico básico del CO<span style="font-size: xx-small;">2</span> es un sistema en cascada que consiste en dos sistemas de refrigeración independientes que comparten un intercambiador de calor común . En un circuito subcrítico, la parte de alta presión del circuito se sitúa por debajo del punto crítico es decir el CO<span style="font-size: xx-small;">2</span> en el lado de alta presión se condensa. Las presiones del lado de alta se sitúan en el orden de los 30 bar (-5ºC). El condensador del refrigerante CO<span style="font-size: xx-small;">2</span> de baja temperatura sirve como evaporador del refrigerante de alta temperatura; este intercambiador de calor conecta térmicamente a los dos circuitos de refrigeración. Para poder mantener al CO<span style="font-size: xx-small;">2</span> en fase subcrítica el sistema de HFC o HC debe de estar funcionando en todo momento. Si este se llegara a detener no vamos a poder controlar la presión del CO<span style="font-size: xx-small;">2</span>. El tamaño del sistema influye en el diseño del intercambiador de calor en cascada: en grandes sistemas de refrigeración industrial se puede usar un intercambiador de calor de tubos envolventes, un intercambiador de calor de placas, o un intercambiador de tipo placas y envolvente; mientras que en sistemas comerciales es más común usar intercambiadores de calor en cascada de placas soldadas, coaxial y de doble tubo. En las aplicaciones a baja temperatura, el CO<span style="font-size: xx-small;">2</span> líquido a alta presión se expande hasta una presión más baja y se utiliza un compresor para llevar el gas de succión de nuevo a la presión de condensación. El uso de un sistema en cascada permite reducir la carga del refrigerante de alta temperatura. Esto puede resultar importante en sistemas comerciales, para disminuir las pérdidas de refrigerante HFC.</div>
Gildardo Yañez - Especialista en Refrigeraciónhttp://www.blogger.com/profile/06203879142967806830noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7217132935109873058.post-85955916181120359192014-12-21T19:16:00.001-06:002016-05-20T18:18:51.086-05:00¿Qué es el transcrítico del CO2?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqMiRYDuErJa6Iut7_-jWvwbz9W2Sk1l4oKquFK6aS-56qZ3Ha1rphpvKzW35XzHCOMxbjst5FX8iYPLHne8lQ5BnZy2m8ZLQAKLCUJVVpj1y5Fzg4g60RYWNZCvMJ-qLSGEadwzFGhmKw/s1600/transcritico.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqMiRYDuErJa6Iut7_-jWvwbz9W2Sk1l4oKquFK6aS-56qZ3Ha1rphpvKzW35XzHCOMxbjst5FX8iYPLHne8lQ5BnZy2m8ZLQAKLCUJVVpj1y5Fzg4g60RYWNZCvMJ-qLSGEadwzFGhmKw/s1600/transcritico.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue light" , , "helvetica" , "arial" , sans-serif; text-align: justify;">En el ciclo transcrítico del CO</span><span style="font-family: "helvetica neue light" , , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: xx-small; text-align: justify;">2</span><span style="font-family: "helvetica neue light" , , "helvetica" , "arial" , sans-serif; text-align: justify;">, el compresor eleva la presión del gas por encima de la presión crítica, el calor se libera a la atmósfera enfriando el gas de la descarga sin condensarlo, es decir no va a cambiar de fase va a entrar el gas caliente y va a salir más frío o a la temperatura ambiente en la que el enfriador de gas esté instalado. Este ciclo ó sistema no usa Condesandor utiliza un Enfriador de gas. No vamos a obtener líquido a la salida del enfriador de gas ya que el CO</span><span style="font-family: "helvetica neue light" , , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: xx-small; text-align: justify;"><span style="font-size: xx-small;">2</span> </span><span style="font-family: "helvetica neue light" , , "helvetica" , "arial" , sans-serif; text-align: justify;">no va a cambiar de fase, va disminuir su temperatura. Cuando el gas enfriado pasa a través del dispositivo de expansión, este se convierte en una mezcla de líquido y gas. Si se supera la presión de descarga del compresor, se reduce la cantidad de calor que puede absorber el refrigerante, por lo que hay un punto óptimo de funcionamiento que equilibra el aporte de energía adicional requerida para proporcionar la presión de descarga más elevada y el efecto adicional de enfriamiento logrado mediante la reducción de la entalpia (cantidad de calor absorbido o liberado). Se han desarrollado varios algoritmos de optimización con el fin de maximizar la eficiencia midiendo la presión de saturación de succión y la temperatura de salida del enfriador de gas, regulando el caudal de refrigerante para mantener una presión de descarga óptima. Alcanzar una temperatura en la salida del enfriador de gas tan baja como sea posible es fundamental para una buena eficiencia. Para una eficiencia máxima, el enfriador de gas debe ser capaz de funcionar como un condensador en tiempo frío, y el sistema de control debe ser capaz de pasar del funcionamiento de enfriamiento de gas (donde el flujo de salida del intercambiador de calor refrigerado por aire está restringido) al funcionamiento de condensador (donde se elimina la restricción, como en los sistemas convencionales). En comparación con un sistema directo típico de HFC, el consumo de energía se puede reducir en un 5% en climas fríos como los del norte de Europa, pero incrementar en un 5% en climas más cálidos como los del sur de Europa o Estados Unidos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: small;"><b>Referencias: ASHRAE HANDBOOK 2014, Capítulo 3. Carbon Dioxide GIZ Semminar 2014, Carbon Dioxide Bitzer Semminar 2012. </b></span></i></div>
Gildardo Yañez - Especialista en Refrigeraciónhttp://www.blogger.com/profile/06203879142967806830noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7217132935109873058.post-86318080855575893632014-12-04T15:01:00.000-06:002014-12-22T21:15:47.872-06:00Límites de carga del refrigerante natural inflamable<div dir="ltr">
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrWhNfKakAQ3DNlpy4AKlB-pLdwkgo5kwHtLXhtFh3i4nfzVBsX_jYuKAeSlqXx4XNUQuYE0QzqDzwutQE9FQE_-8cDsywDb7YoCbHwycIXvmI8xUnzAt_HQnwVtNeUdHop3rOUPNIpihb/s1600/cargadepropano.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrWhNfKakAQ3DNlpy4AKlB-pLdwkgo5kwHtLXhtFh3i4nfzVBsX_jYuKAeSlqXx4XNUQuYE0QzqDzwutQE9FQE_-8cDsywDb7YoCbHwycIXvmI8xUnzAt_HQnwVtNeUdHop3rOUPNIpihb/s1600/cargadepropano.jpg" height="153" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
Carga de refrigerante R-290</td></tr>
</tbody></table>
Underwriters Laboratories (UL) ha desarrollado los siguientes requisitos para el
uso de refrigerantes inflamables hidrocarburos en refrigeradores
comerciales, máquinas expendedoras, y equipos de aire acondicionado:<br />
<span style="text-align: left;"><i>UL 250</i> -
Refrigeradores Domésticos: Anexo SA publicado el 25 de agosto de 2000, similar a los
requisitos establecidos en <i>IEC 60335-2-24.</i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
<i>UL 471</i> - Refrigeradores Comerciales (Vitrinas, Refrigeradores Refresqueros, etc.) : Anexo SB publicado el 24 de octubre de 2008, similar a los requisitos establecidos en <i>IEC 60335-2-89.</i></div>
<div style="text-align: left;">
<i>UL 541</i> - Máquinas expendedoras refrigeradas (Vending) : requisitos publicados el 30 de diciembre 2011.</div>
<div style="text-align: left;">
<i>UL 484</i> - Aire Acondicionado para una habitación Aire Acondicionadores:
requisitos publicados el 21 de octubre de 2011, similar a los requisitos establecidos en <i style="text-align: right;">IEC 60335-2-40.</i></div>
<ul>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Los Estándares UL establecen los siguientes límites de carga de refrigerante para la
categoría refrigerantes A3 (incluidos los hidrocarburos) por tipo de aplicación:<br />
<ul>
<li>Refrigeradores domésticos: 2.01 oz (57 gramos)</li>
<li>Refrigeradores comerciales: 5.3
oz (150 gramos)</li>
<li>Aire Acondicionado: 2.2 libras (1 kg) de propano,
dependiendo del tamaño del área.</li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Los trabajos sobre normas para los hidrocarburos están en curso y en febrero de 2011, el Grupo Mixto de Tareas de UL en refrigerantes
inflamables estableció tres grupos de trabajo:<br />
<ol>
<li>El primer grupo trabaja de una forma autónoma, desarrolla de los requisitos que deben cumplir los refrigerantes para poder usarse en los equipos de aire acondicionado. Este grupo está estudiando los refrigerantes hidrocarburos para los equipos más pequeños, mientras que para las aplicaciones de mayor tamaño, la UL trabaja en conjunto con ASHRAE.</li>
<li>Un segundo grupo para el desarrollo de requisitos que deben de cumplir los refrigerantes inflamables para usarse en equipos de
refrigeración. Este grupo está examinando las normas de los equipos de
refrigeración UL 563 (fabricas ó cubicadoras de hielo) y UL 612 ( equipos para hacer helados) para su posible
inclusión de requisitos relativos a los refrigerantes inflamables.</li>
<li>Por último un tercer grupo para identificar los
requisitos que deben tener las pruebas y la evaluación de los refrigerantes inflamables. Este grupo hace las actualizaciones y las recomendaciones a la UL 2182 - Norma de seguridad
para refrigerantes.</li>
</ol>
<b><i>Referencia: 2013: Natural Refrigerants Market Growth for North America, Capítulo Natural Refrigerants in North America Today, UL Standards on Hydrocarbons and Transcritical CO<span style="font-size: xx-small;">2</span> </i></b><b><i>página 52, Shecco Publications, Varios Autores, Descarga gratuita en:<br /><a href="http://publications.shecco.com/publications/lists">http://publications.shecco.com/publications/lists</a></i></b></div>
</div>
Gildardo Yañez - Especialista en Refrigeraciónhttp://www.blogger.com/profile/06203879142967806830noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7217132935109873058.post-74994665126603118432014-11-20T08:10:00.000-06:002015-06-08T16:25:51.062-05:00Refrigerante R-744 Bióxido de Carbono Parte 4<div class="MsoNormal">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRE3jGJFtaD-_FjL7OdZOkVNBs56O6hmc11YD6d-zO3Y9-eGs1HAagmdGNlqDaZldvWzCpOEV3ZgB87HRcj_fvXfwhYXB0Lzx4TRpnRDbTO5i_qedufMsAht3Oj4BbEBCC_FNzGdp7_fj6/s1600/ozono.png" imageanchor="1" rel="nofollow" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRE3jGJFtaD-_FjL7OdZOkVNBs56O6hmc11YD6d-zO3Y9-eGs1HAagmdGNlqDaZldvWzCpOEV3ZgB87HRcj_fvXfwhYXB0Lzx4TRpnRDbTO5i_qedufMsAht3Oj4BbEBCC_FNzGdp7_fj6/s200/ozono.png" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
Agujero en la Capa de Ozono</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
En la década de los setentas, se descubrieron los efectos atmosféricos de las emisiones de CFC, concretamente el debilitamiento de la capa de ozono en la estratósfera. Esto condujo a un esfuerzo concertado de los gobiernos, científicos y los industriales para limitar estos efectos. Estos esfuerzos se convirtieron en el Protocolo de Montreal. Inicialmente, éste tomó la forma de las cuotas de producción, pero pronto se trasladó a una total eliminación, primero de los CFC y ahora de hidroclorofluorocarbonos (HCFC). El elevado potencial de agotamiento de la capa de ozono del CFC y del HCFC impulsó el desarrollo de los refrigerantes hidrofluorocarbonos (HFC). Posteriores investigaciones ambientales desplazan el foco de agotamiento del ozono al cambio climático, produciendo un segundo clasificación conocida como el potencial de calentamiento global (PCG). En los últimos años, CO2 se ha convertido nuevamente en un refrigerante de gran interés. Sin embargo, de alta presión del CO2 en los sistemas (por ejemplo, 490.8 psia a una temperatura de saturación de 30 ° F o 969.6 psia a 80 ° F) presenta desafíos para la contención y la seguridad. Los avances que han tenido los componentes que se utilizan en los sistemas de refrigeración desde la década de 1950 permiten el diseño rentable y eficiente de la alta presión de dióxido de carbono en los sistemas. El nuevo interés que tiene el uso del CO2 en los sistemas modernos de refrigeración se basa en sus propiedades termo físicas: baja viscosidad, alta conductividad térmica y densidad de vapor alta. Éstos resultan en una buena transferencia de calor en evaporadores, condensadores y enfriadores de gas, permite una selección de equipos más pequeños en comparación con los CFCs, HCFCs y los HFCs. El bióxido de carbono es único como refrigerante, está siendo considerado para aplicaciones que abarcan refrigeración, aire acondicionado y calefacción, que se extienden desde congeladores hasta para las bombas de calor y de los equipos domésticos hasta las plantas industriales de refrigeración.</div>
</div>
Gildardo Yañez - Especialista en Refrigeraciónhttp://www.blogger.com/profile/06203879142967806830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7217132935109873058.post-62278745612022585652014-11-13T15:20:00.000-06:002014-12-04T16:15:41.589-06:00Refrigerante R-744 Bióxido de Carbono Parte 3<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMMyt4jKm8kxXbeOD8uJgOqrAiUSkJBr1K9Zvm-rjiNzFaO8fLsWoKWGm_m-ByFHNlExKTfxysKO_M5z6NUaX0xp2Mv1cRCqPWPduyRkzj7QfAaj1PoOE-yCWn11JrL-YmwfkqbT_yCsyK/s1600/compresor+co2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMMyt4jKm8kxXbeOD8uJgOqrAiUSkJBr1K9Zvm-rjiNzFaO8fLsWoKWGm_m-ByFHNlExKTfxysKO_M5z6NUaX0xp2Mv1cRCqPWPduyRkzj7QfAaj1PoOE-yCWn11JrL-YmwfkqbT_yCsyK/s1600/compresor+co2.jpg" height="150" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
Compresor de CO<span style="font-size: xx-small;">2</span> instalado en Vienna, Austria<br />
Funcionó desde 1904 hasta 1997<br />
Presión de Prueba 200 bar<br />
Presión de Trabajo: 60 bar<br />
COP: 3.36<br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>
La baja toxicidad y la nula inflamabilidad del CO2 fueron las razones fundamentales para que este refrigerante natural se desarrollara. El transporte marino refrigerado con CO2 fué el que creció rápidamente. Ganó popularidad por la confiabilidad que tiene en su uso, fué utilizado para refrigerar y/o congelar una amplia variedad de alimentos y productos perecederos de muchos países alrededor del mundo. La industria del transporte marino refrigerado tuvo un crecimiento importante, y antes de 1910, 1800 sistemas estaban en funcionamiento en los barcos de transporte de alimentos refrigerados. En 1935, los productores de alimentos transportaban millones de toneladas de productos perecederos como carnes, productos lácteos y frutas anualmente hacia Gran Bretaña. América del Norte también utilizó el CO2 en la refrigeración de transporte marino de CO2 en la exportación y en la recepción de los productos alimenticios. La popularidad de los sistemas de refrigeración de CO2 se fue reduciendo cuando los refrigerantes sintéticos aparecieron. El desarrollo del HCFC-22 (clorodifluorometano) en la década de 1940 comenzó a desplazar al CO2 y para la década de 1960 ya había sido casi en su totalidad sustituido en todos los sistemas de transporte marino y terrestre. En 1950, los clorofluorocarbonos (CFC) estaban presentes en la mayoría de los sistemas de refrigeración. Esto incluyó una amplia variedad de refrigeradores domesticos y comerciales que utilizaban CFC. El desarrollo de los compresores herméticos y semiherméticos aceleró el desarrollo de sistemas que utilizaban el CFC. Los siguientes 35 años, un sin número de refrigerantes CFC ganaron popularidad, reemplazando prácticamente a todos los otros refrigerantes naturales exceptuando al amoníaco, que mantuvo su posición dominante en los sistemas de refrigeración industrial.<br />
<b><i>Referencia: ASHRAE Refrigeration Handbook 2014, Capítulo 3</i></b></div>
Gildardo Yañez - Especialista en Refrigeraciónhttp://www.blogger.com/profile/06203879142967806830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7217132935109873058.post-40710951038269836632014-10-31T11:08:00.000-06:002015-06-09T12:54:29.411-05:00Refrigerante R-744 Bióxido de Carbono Parte 2<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_BAw5A0XvVOEHb9fl5ZcDk4X5-15rv3YITvz-Iyhy18y-MsxGBOLsnSglbYKU0yUrQMbL0Q8sFOLhZJ7d4_3SKSZmj6RGxtLDPzE9EBzr21_ULeFLT5TzQiaKLeSzdruxiJzYuvvdayyl/s1600/manometro+co2.jpg" imageanchor="1" rel="nofollow" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="184" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_BAw5A0XvVOEHb9fl5ZcDk4X5-15rv3YITvz-Iyhy18y-MsxGBOLsnSglbYKU0yUrQMbL0Q8sFOLhZJ7d4_3SKSZmj6RGxtLDPzE9EBzr21_ULeFLT5TzQiaKLeSzdruxiJzYuvvdayyl/s1600/manometro+co2.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
Manómetro de baja presión de CO<span style="font-size: xx-small;">2</span><br />
(Transcrítico - Enfriado por Aire)<br />
BFS Kälte Klima Technik<br />
Frankfurt, Alemania<br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Cuando se utiliza como refrigerante, el dióxido de carbono normalmente
opera a una presión mayor que los hidrofluorocarbonos y otros refrigerantes.
Si bien esto presenta algunos problemas de diseño, por lo general
pueden ser superados en los sistemas específicamente creados para
usar dióxido de carbono.
Este gas puede usarse con lubricante polietileno glicol de
alquileno (PGA), con lubricantes polioléster (POE) o polivinil éter (PVE). </div>
El bióxido de carbono se utiliza principalmente en:<br />
1. Refrigeración industrial y comercial: sistemas en cascada NH<span style="font-size: xx-small;">3</span>/CO<span style="font-size: xx-small;">2</span>.<br />
2. Sistemas compactos.<br />
3. Bombas de calor (calentamiento de agua).<br />
4. Refrigeración comercial: supermercados, sistemas directos, cascada,
indirectos.<br />
<div style="text-align: justify;">
Un poco de historia <br />
El bióxido de carbono tiene una larga historia como refrigerante. Desde la década de 1860, las propiedades de este refrigerante natural se han estudiado y probado en los sistemas de refrigeración. En los primeros días de la refrigeración mecánica, había pocos compuestos químicos adecuados que estaban disponibles para utilizarse como refrigerantes. La amplia disponibilidad del CO<span style="font-size: xx-small;">2</span> lo hizo un refrigerante viable.
El uso de los sistemas de refrigeración de CO<span style="font-size: xx-small;">2</span> inició en la década de 1890 convirtiendose en el refrigerante de elección para la congelación y transporte de productos alimenticios perecederos en todo el mundo. La carne y otros productos alimenticios procedentes de Argentina, Nueva Zelanda y Australia fueron enviados a través de buques frigoríficos a Europa para la distribución y consumo. Para 1900, más de 300 barcos refrigerados estaban entregando productos cárnicos procedentes de muchos países. En el mismo año, Gran Bretaña importó 360,000 toneladas de carne de vacuno refrigerada y cordero desde Argentina, Nueva Zelanda y Australia.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<i><b>Referencia: ASHRAE Refrigeration Handbook 2014, Capítulo 3</b> </i>
</div>
Gildardo Yañez - Especialista en Refrigeraciónhttp://www.blogger.com/profile/06203879142967806830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7217132935109873058.post-86433420767630878102014-10-25T10:22:00.000-05:002014-12-04T16:16:27.347-06:00Refrigerante R-744 Bióxido de Carbono Parte 1<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv5AtaVx_w9U7AiDcaj4C0Hd2AZkC68qLjMnGs6DDQW5rsKUnREO6b3JOqpgCPEjTU4IIxhWhyPlpbN-Z3BLqpVtoHMlDiSsTOX5NXGcdNMnzk_BnlfW5YQ3TVLVk-HKapvzjMSGR1q_Ll/s1600/R-744.JPG" imageanchor="1" rel="nofollow" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv5AtaVx_w9U7AiDcaj4C0Hd2AZkC68qLjMnGs6DDQW5rsKUnREO6b3JOqpgCPEjTU4IIxhWhyPlpbN-Z3BLqpVtoHMlDiSsTOX5NXGcdNMnzk_BnlfW5YQ3TVLVk-HKapvzjMSGR1q_Ll/s1600/R-744.JPG" height="200" width="148" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
Tanques de CO<span style="font-size: xx-small;">2</span><br />
BFS Kälte Klima Technik<br />
Frankfurt, Alemania</td></tr>
</tbody></table>
El bióxido de carbono (CO<span style="font-size: xx-small;">2</span>) es otra de las alternativas para sustituir a los HFC (hidrofluorocarbonos) porque no daña la capa de ozono y es un refrigerante natural. Es un fluido inodoro, incoloro y más pesado que el aire. Su Potencial de Calentamiento Global (PCG) es de uno. Lo que significa que este gas es la referencia para determinar el PCG de otros gases y su valor de Potencial de Agotamiento de la Capa de Ozono (PAO) es de cero, favoreciéndolo en el aspecto ambiental. Aunque el CO<span style="font-size: xx-small;">2</span> es necesario para la vida en la Tierra, es también un Gas de Efecto Invernadero (GEI). Es clasificado por los Estándares 34 de ASHRAE y el DIN EN 378 como tipo A1 (no inflamable y de baja toxicidad). Como se mencionó anteriormente, el hecho de ser más pesado que el aire puede resultar peligroso (especialmente en espacios reducidos), al no tener aroma autoalarmante (no tiene un olor detectable), puede desplazar al oxígeno hasta límites nocivos para la salud. Estas características llevan a la necesidad de tener una especial atención en la detección de fugas y la ventilación de emergencia. Tiene baja compatibilidad química con los materiales comunes y una buena solubilidad con el lubricante polietileno glicol de alquileno (PGA) y el polioléster (POE). Posee un muy bajo costo y está disponible en cualquier cantidad en todo el mundo.<br />
<br />
<i><b>Referencia: </b></i><i><b>Buenas Prácticas en el Uso de Sustancias Alternativas a los Hidroclorofluorocarbonos. SEMARNAT.</b></i></div>
<a href="https://plus.google.com/116852629124090841420?rel=author"></a><br />Gildardo Yañez - Especialista en Refrigeraciónhttp://www.blogger.com/profile/06203879142967806830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7217132935109873058.post-19914342215290260752014-10-21T10:00:00.000-05:002014-12-22T21:15:22.189-06:00Refrigerante R-600a Isobutano<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLVBk-zqFWuUdk1GTE-1B2VwIqHaZLj2OuP6zETydcfLxyAydCbq2l_5uJo9hN4bd6YbO-7hth8r4eySSx0PkfJV-xgUVlwzJ4fId4YrEYumqX89ti95PwLGLSUME_D1ekrbZZ4KzvwthA/s1600/R-600a.jpg" imageanchor="1" rel="nofollow" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLVBk-zqFWuUdk1GTE-1B2VwIqHaZLj2OuP6zETydcfLxyAydCbq2l_5uJo9hN4bd6YbO-7hth8r4eySSx0PkfJV-xgUVlwzJ4fId4YrEYumqX89ti95PwLGLSUME_D1ekrbZZ4KzvwthA/s320/R-600a.jpg" height="200" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
Refrigerante R-600a <br />
<span class="caption">tst-stag, Madrid, España</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
El Isobutano (R-600a) ha sido utilizado en el pasado en congeladores. Las características del R-600a son diferentes a las del R-134a utilizado en los refrigeradores domésticos. </div>
Algunas de sus características son:<br />
1. El nivel de presión de trabajo es más bajo.<br />
2. Tiene una buena capacidad de enfriamiento aún trabajando con elevadas temperaturas de condensación.<br />
3. Sólo se requiere de un 45 por ciento de carga de gas para igualar la potencia completa de una carga de R-134a.<br />
4. Alta sensibilidad a las desviaciones en la carga.<br />
5. Cargas inadecuadas producen altos consumos de energía. <i><b> </b></i><br />
<div style="text-align: justify;">
<br />
<br />
<br />
<i><b>Referencia: Buenas Prácticas en el Uso de Sustancias Alternativas a los Hidroclorofluorocarbonos. SEMARNAT.</b> </i></div>
<a href="https://plus.google.com/116852629124090841420?rel=author"></a>Gildardo Yañez - Especialista en Refrigeraciónhttp://www.blogger.com/profile/06203879142967806830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7217132935109873058.post-42691916319063759912014-10-14T19:28:00.000-05:002014-12-04T16:20:08.277-06:00Refrigerante R-290 Propano<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhql0nUF-lcDW82PrTTAim7YUk9nyI5XThrwHIJSCWFNn7Lonu2eJOa1UQXE__Qg33pk2lq3NjzPklc0-W0bg2TCU2OJ4MKhVnRB8upyAD5CIFEj1ZBw7eJ4kh0p6XJp7ruWMd1K90-ZB1m/s1600/R-290.jpg" imageanchor="1" rel="nofollow" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhql0nUF-lcDW82PrTTAim7YUk9nyI5XThrwHIJSCWFNn7Lonu2eJOa1UQXE__Qg33pk2lq3NjzPklc0-W0bg2TCU2OJ4MKhVnRB8upyAD5CIFEj1ZBw7eJ4kh0p6XJp7ruWMd1K90-ZB1m/s320/R-290.jpg" height="200" title="www.gildardoyanez.tips" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
Tanque de R-290 <span class="" id="result_box" lang="es"><span class="hps"> </span></span><br />
<span class="" id="result_box" lang="es"><span class="hps">BFS Kälte Klima Technik </span></span><br />
<span class="" id="result_box" lang="es"><span class="hps"> </span></span>Frankfurt, Alemania
</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
El propano es una alternativa muy conveniente para la refrigeración y el aire acondicionado, ya que es amigable con el medioambiente. No sólo ofrece una gran reducción de las emisiones directas, sino que también aumenta la eficiencia energética (y reduce las emisiones indirectas), lo que es un paso importante para sustituir y lograr la eliminación gradual de los hidroclorofluorocarbonos (HCFC). En la India, a partir de 2013, se ha establecido como uno de los refrigerantes más importantes para utilizar en equipos de aire acondicionado. En dicho país se ha instalado una nueva línea de producción de equipos de aire acondicionado que operan con el propano como refrigerante. De acuerdo con datos reportados, esta tecnología es una alternativa muy adecuada para la refrigeración, incluso en ambientes con altas temperaturas. Diseñado con base en las normas de seguridad europeas e internacionales, el R-290 AC, como se ha nombrado, aporta la mayor eficiencia energética en su clase, con un 23% menos consumo que en otros equipos operados en aquel país. Por otro lado, China, desde 2006, ha investigado sobre el R-290 y, desde julio de 2011, se inició la producción de equipos de AC (aire acondicionado) que utilizan propano. Este equipo proporciona un 10 por ciento de aumento en la eficiencia energética y un menor costo en comparación con el R-410A. Los principales cambios en los diferentes componentes que repercuten en el costo de la nueva unidad de aire acondicionado en comparación con uno de R-410A portátil son: </div>
<div style="text-align: justify;">
1.- Aumento en el tamaño y el costo del compresor. </div>
<div style="text-align: justify;">
2.- El ahorro de energía, con un aumento de eficiencia del 10 por ciento. </div>
<div style="text-align: justify;">
3.- Menor costo de refrigerante, ya que el volumen de carga requerida disminuye significativamente. </div>
<div style="text-align: justify;">
4.- Reducción de más del 25 por ciento en el costo de intercambiadores de calor, ya que su tamaño disminuye. </div>
<div style="text-align: justify;">
5.- Aumento en el costo de los componentes eléctricos. </div>
<div style="text-align: justify;">
Cabe mencionar que a pesar del aumento en el costo del compresor, el costo de una unidad completa de R-290 es menor que una con R-410A. Este refrigerante tiene un comportamiento similar al del R-22 al igual que las presiones de trabajo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<i><b>Referencia: </b></i><br />
<i><b>Buenas Prácticas en el Uso de Sustancias Alternativas a los Hidroclorofluorocarbonos. SEMARNAT.</b> </i></div>
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